高度なC-V2Xソリューションは、データ収集から通信、処理に至るまでの複雑なテクノロジーの課題にリアルタイムで対処するための取り組みと専門知識を組み合わせたものです。

概要：

• ADLINKは、エコシステムパートナーであるAskey、Institute for Information Industry（III）、およびEOIと協力して、交通安全と交通効率を大幅に向上させる統合セルラーVehicle-to-Everything（C-V2X）ソリューションを開発および展開することに専念しています。
• このコラボレーションは、堅牢なAI対応の車載コンピューター、プライベート5Gネットワーク、5Gエッジサーバー、インテリジェントエッジインフラストラクチャの開発と展開におけるADLINKの深い専門知識を活用しています。
• ADLINKとパートナーは、さまざまな実装アプローチとアプリケーション要件を特徴とするさまざまなユースケースをテストするために、台湾全体でパイロットプロジェクトのリストを実施しています。

台湾、台北– 2021年10月27日

ADLINK Technology Inc.エッジコンピューティングのグローバルリーダーである、はエコシステムパートナーと力を合わせています Askey Computer Corp.、 NS 情報産業研究所（III） および エクセレンスオプト。 Inc.（EOI） エンドツーエンドのC-V2Xソリューションを開発および展開します。このコラボレーションは、AI対応のテクノロジーとアプリケーションを4G LTE /サブ6GHz5G NR車両ネットワーク接続、スマート信号機、信号コントローラーと統合します。 C-V2Xソリューションは、交通安全と交通効率を大幅に改善し、高度道路交通システム（ITS）、自動運転、コネクテッドカーの技術革新と商業化を加速するための強固な基盤を確立します。

V2Xテクノロジーは、車両を相互に（V2V）、歩行者（V2P）、道路インフラストラクチャ（V2I）、およびネットワーク（V2N）に接続するように設計されています。 802.11p Wi-Fi規格は、ドライバーが事故や渋滞を回避できるようにするためのV2X通信の基盤を確立しました。専用狭域通信（DSRC）よりも広い範囲とはるかに低い遅延により、4GLTEおよび5GベースのC-V2Xはリアルタイムデータをさらに通信します。また、オンボードインテリジェンスと併用すると、高度道路交通システム（ITS）およびレベル3以上の自動運転が加速されます。

ADLINKのネットワーキング、通信、公共部門のグローバルビジネス開発ディレクターであるHenry Huは、次のように述べています。 「C-V2Xの開発と実装には、このテクノロジーが交通安全、交通効率を大幅に改善し、ロジスティクスに革命をもたらすことができるため、世界中で強い勢いが見られます。そして重要なことに、C-V2Xは自動運転の技術革新と商業化を大幅に加速することができます。 C-V2Xを迅速かつ幅広く採用するには、業界の参加者の広範なコラボレーションが必要です。そのため、ADLINKは包括的なエコシステムの構築に専念しています。次のような主要なコンソーシアムへの強いコミットメント Autoware Foundation および オープンソースロボティクス財団、C-V2X、コネクテッドカー、自動運転の技術進歩への貢献を継続していきます。」

このコラボレーションは、堅牢なAI対応の車載コンピューター、プライベート5Gネットワーク、5Gエッジサーバー、インテリジェントエッジインフラストラクチャの開発と展開に関するADLINKの深い専門知識を活用することで、データ収集から通信、リアルタイムでの処理までの複雑なテクノロジーの課題に対処します。 C-V2Xソリューションは、AVA-3510シリーズに基づくADLINKのAI対応車載コンピュータープラットフォームを、Askeyのオンボード/ロードサイドユニット（RSU / OBU）、III：画像ベースのAI車両識別、追跡などのAI対応アプリケーションと統合します。と警告技術、そしてEOIのスマート信号機と交通信号コントローラー。

台湾全体で、直接サイドリンク通信とセルラーネットワーク通信の両方を実装する4つのC-V2Xパイロットプロジェクトがすでに進行中です。プロジェクトは、超信頼性、低遅延、高帯域幅の通信のための強化された5Gサービス品質（QoS）に基づいて、さまざまなユースケースをテストするように設計されています。

• 1つ目は、新北市の交通を制御するためにV2IおよびV2Vテクノロジーを使用する高度道路交通システム（ITS）アプリケーションです。
• 他の3つのプロジェクトは、自動運転車向けです。台北市、MAPアプリケーションと一緒に交通信号でのSPaT（信号フェーズとタイミング）技術は、交差点の交通流を最適化するために、接続された信号機コントローラーを介して自動バスに優先順位を付けます。
•  桃園市では、自動バスを路側機（RSE）および路側機（RSU）に接続するために、V2IおよびV2Vテクノロジーが実装されています。
• また、台南市では、別の自動バスアプリケーションがV2Iテクノロジーを使用して操作を監視し、先進運転支援システム（ADAS）と統合されています。

交通安全と交通流の改善に加えて、ADLINKとそのパートナーによって開発されたC-V2Xソリューションは、自動運転および自動車システムのインテグレーターに、市場投入までの時間を短縮するための検証済みの統合テンプレートを提供できます。また、ワイヤレスサービスプロバイダーが新しいビジネスチャンスを創出するのにも役立ちます。

ADLINKは、C-V2Xの包括的なエコシステムの構築に取り組んでいます。これは、C-V2Xの実装と採用を成功させるための鍵です。詳細については、をご覧ください。 接続された自動運転車ソリューション ADLINKWebサイトのページ。

ADLINKテクノロジーについて

ADLINK Technology Inc.（TAIEX：6166）は、人工知能を活用した世界の触媒であるエッジコンピューティングをリードしています。 ADLINKは、集中治療室の医療用PCへの電力供給から世界初の高速自律型レースカーの製造まで、組み込み、分散、インテリジェントコンピューティング用のエッジハードウェアを製造し、エッジソフトウェアを開発しています。世界中の1600を超える顧客がADLINKのミッションを信頼しています。重要な成功。 ADLINKは、Intel、NVIDIA、AWS、およびSASと一流のエッジパートナーシップを保持しており、Intel Board of Advisors、ROS 2 Technical Steering Committee、およびAutoware FoundationBoardにも参加しています。 ADLINKは、24以上のコンソーシアムにわたるオープンソース、ロボット工学、自律型、IoT、および5G標準イニシアチブに貢献し、製造、電気通信、ヘルスケア、エネルギー、防衛、輸送、インフォテインメントの革新を推進しています。 ADLINKは25年以上にわたり、1800以上のADLINKerと200以上のパートナーを擁し、今日と明日のテクノロジーを実現し、世界中のテクノロジーと社会を進歩させてきました。 ADLINKテクノロジーをフォローする LinkedIn, ツイッター, フェイスブック または訪問 adlinktech.com.