Die Bahnindustrie steht vor einem ihrer größten Umbrüche seit Jahrzehnten. Der Technologiewechsel von GSM-R zu FRMCS ist im Gange. Der Ausbau auf 5G NR und privatem LTE wird zu einer unmittelbaren betrieblichen Notwendigkeit. Dies führt jedoch zu einem grundlegenden Paradoxon für Bahnbetreiber: Schienenfahrzeuge sind für eine Nutzungsdauer von 20 bis 30 Jahren ausgelegt, doch die eingebettete Computer- und Verbindungstechnologie, die den modernen Betrieb antreibt, ist oft schon nach weniger als fünf Jahren veraltet. 

Um diese Lücke zu schließen, müssen Train-to-Ground (T2G) Edge-Gateways kritische Hardwareanforderungen erfüllen: 

• Hohe Betriebssicherheit: Für einen unterbrechungsfreien Betrieb sind lüfterlose Konstruktionen mit Komponenten in Industriequalität erforderlich, um eine mittlere Betriebsdauer zwischen Ausfällen (MTBF) von mehr als 250.000 Stunden zu erreichen.  

• Leistung und mechanische Robustheit: Der integrierte Weitbereichs-DC-Eingang (24V–110V) gleicht Spannungsschwankungen im Schienennetz direkt aus und verfügt über verriegelbare M12-Steckverbinder, die den Stoß- und Vibrationsnormen EN 61373 entsprechen.  

• Nahtlose grenzüberschreitende Konnektivität: Multi-Carrier-, Dual-Modem-Architekturen mit Multi-SIM-Funktionalität gewährleisten kontinuierliche Video- und Telemetrieverbindungen mit hoher Bandbreite über Landesgrenzen hinweg.  

• Unverhandelbare Cybersicherheit: Die Einhaltung des IEC 62443-4-1 sicheren Entwicklungslebenszyklus, unterstützt durch TPM 2.0 Hardware-Sicherheit, um aufkommende regulatorische Standards wie den EU Cyber Resilience Act zu erfüllen. 

Ein Gateway, gebaut für die Ewigkeit 

Die ADLINK AVA-1000 ist eine skalierbare T2G-Plattform, die entwickelt wurde, um die Lücke im Lebenszyklus zu schließen, die Gesamtbetriebskosten zu senken und sich parallel zu zukünftigen Onboard-Anwendungen weiterzuentwickeln.  

Modulare Architektur und Langzeitunterstützung 

Dank der SMARC-Module von ADLINK können Betreiber nahtlos von energieeffizienter Arm-Verarbeitung auf leistungsstarke Intel x86-Computing-Systeme skalieren, ohne das Gateway austauschen zu müssen. Dies schützt die ursprünglichen Investitionen, reduziert den Aufwand für Neukonzeptionen und vereinfacht die Flottenwartung sowie die Ersatzteilverwaltung.  

Unterbrechungsfreie Multi-Carrier-Konnektivität 

Ausgestattet mit zwei 5G-Modems und Multi-SIM-Unterstützung (mit RED-zertifiziertem 5G auf x86-Modellen) gewährleistet die Plattform unterbrechungsfreie Verbindungen mit hoher Bandbreite über verschiedene Netzbetreiber und Ländergrenzen hinweg. Servicezugängliche SIM-Kartensteckplätze vereinfachen zudem den Netzbetreiberwechsel und reduzieren Wartungsausfallzeiten.  

Zuverlässigkeit auf Eisenbahnniveau 

Mit integriertem 24–110-V-DC-Stromeingang und M12-Steckverbindern eliminiert der AVA-1000 zusätzliche Verkabelung und externe Fehlerquellen. Sein lüfterloses Design, der breite Betriebstemperaturbereich (-40 °C bis +70 °C) und die validierte MTBF von über 250.000 Stunden gewährleisten langfristige Zuverlässigkeit und entsprechen den Normen EN 50155, EN 50121, EN 45545-2 und IEC 61373.  

Bereit für Cybersicherheit 

Der AVA-1000 wurde im Rahmen des nach IEC 62443-4-1 zertifizierten Secure Product Development Lifecycle von ADLINK entwickelt und minimiert Integrationsrisiken sowie ein sicheres End-to-End-Lifecycle-Management.  

Da sich der Bahnbetrieb in Richtung einer 5G-vernetzten Zukunft entwickelt, wird die Gateway-Architektur, die Sie heute einsetzen, die Anpassungsfähigkeit Ihres Netzwerks für die nächsten zwei Jahrzehnte bestimmen.