Le secteur ferroviaire traverse l'une de ses plus grandes mutations depuis des décennies. On assiste au passage technologique du GSM-R au FRMCS. Le déploiement de la 5G NR et des réseaux LTE privés devient un impératif opérationnel immédiat. Cependant, cela crée un paradoxe fondamental pour les opérateurs ferroviaires : le matériel roulant est conçu pour une durée de vie de 20 à 30 ans, alors que les technologies informatiques et de connectivité embarquées qui sous-tendent les opérations modernes sont souvent obsolètes en moins de cinq ans. 

Pour combler cet écart, les passerelles périphériques Train-to-Ground (T2G) doivent satisfaire à des exigences matérielles critiques : 

• Haute fiabilité opérationnelle : Un fonctionnement sans interruption exige des conceptions sans ventilateur utilisant des composants de qualité industrielle pour atteindre un MTBF supérieur à 250 000 heures.  

• Puissance et robustesse mécanique : L'entrée CC à large plage intégrée (24 V–110 V) gère directement les fluctuations de puissance du rail, ainsi que les connecteurs M12 verrouillables conformes aux normes de choc et de vibration EN 61373.  

• Connectivité transfrontalière sans faille : Les architectures multi-porteuses et à double modem avec capacité multi-SIM assurent des liaisons vidéo et de télémétrie à large bande passante continues au-delà des frontières nationales.  

• Cybersécurité non négociable : Conformité au cycle de vie de développement sécurisé IEC 62443-4-1, soutenue par la sécurité matérielle TPM 2.0 pour répondre aux normes réglementaires émergentes telles que la loi européenne sur la cyber-résilience. 

Une passerelle, conçue pour durer 

La série ADLINK AVA-1000 est une plateforme T2G évolutive conçue pour combler le fossé du cycle de vie, réduire le coût total de possession et évoluer au rythme des futures applications embarquées.  

Architecture modulaire et assistance à long terme 

Grâce aux modules SMARC d'ADLINK, les opérateurs peuvent facilement faire évoluer leur infrastructure, passant d'un traitement Arm écoénergétique à une puissance de calcul Intel x86 élevée, sans remplacer la passerelle. Cela permet de préserver les investissements initiaux, de réduire les efforts de reconception et de simplifier la maintenance du parc et la gestion des pièces détachées.  

Connectivité multi-opérateurs ininterrompue 

Dotée de deux modems 5G et compatible multi-SIM (avec certification RED 5G sur les modèles x86), la plateforme assure des liaisons continues à haut débit, indépendamment des opérateurs et des frontières nationales. L'accès facilité aux emplacements SIM simplifie les changements d'opérateur et réduit les interruptions de service.  

Fiabilité de niveau ferroviaire 

Doté d'une entrée d'alimentation CC intégrée de 24 à 110 V et de connecteurs M12, l'AVA-1000 élimine les câbles supplémentaires et les risques de défaillance externes. Sa conception sans ventilateur, sa large plage de températures de fonctionnement (de -40 °C à +70 °C) et son MTBF validé supérieur à 250 000 heures garantissent une fiabilité à long terme, conforme aux normes EN 50155, EN 50121, EN 45545-2 et IEC 61373.  

Prêt pour la cybersécurité 

Développé selon le cycle de vie de développement de produits sécurisé certifié IEC 62443-4-1 d'ADLINK, l'AVA-1000 minimise les risques d'intégration et prend en charge la gestion sécurisée du cycle de vie de bout en bout.  

À mesure que l'exploitation ferroviaire évolue vers un avenir connecté à la 5G, l'architecture de passerelle que vous déployez aujourd'hui déterminera l'adaptabilité de votre réseau pour les deux prochaines décennies.