Die IT/OT-Evolution im Transportwesen
In der Vergangenheit betrachteten Unternehmen Betriebstechnologie (OT) und Informationstechnologie (IT) traditionell als zwei getrennte Abteilungen. OT umfasst die klassische physische Welt mit Maschinen, elektromechanischen Geräten, Produktionsanlagen und anderen industriellen Anlagen (wie z. B. industriellen Steuerungssystemen). IT hingegen beinhaltet die moderne digitale Welt mit Servern, Speichern, Netzwerken und anderen Geräten, die zur Ausführung von Softwareanwendungen, zur Verarbeitung von Algorithmen und zur Analyse von Datensätzen ohne menschliches Eingreifen verwendet werden. Historisch gesehen wurden diese beiden Bereiche isoliert und als separate Abteilungen mit sehr unterschiedlichen Funktionen und Kompetenzen behandelt.
In den letzten Jahren hat sich die IT- und OT-Technologie jedoch rasant weiterentwickelt, da die beiden Disziplinen immer stärker zusammenwachsen und sich integrieren. Mit dem explosionsartigen Wachstum von Edge Computing und Künstlicher Intelligenz (KI), auch bekannt als Edge-KI, hat AIoT die Geschäftsprozesse erheblich beschleunigt und eine einheitliche Infrastruktur geschaffen. Die Vorteile sind vielfältig: verbesserte Transparenz, optimiertes Management, vorausschauende Wartung und Big-Data-Analysen. Durch diese Konvergenz von Informations- und Betriebstechnologiesystemen ermöglichen Edge-KI-Lösungen Unternehmen, ehemals isolierte IT- und OT-Prozesse in eine einheitliche Infrastruktur zu integrieren.
Edge-KI-Lösungen haben die IT/OT-Konvergenz, insbesondere im Transportwesen, maßgeblich beeinflusst. Dieser Blogbeitrag untersucht die Vorteile erhöhter Sicherheit und verbesserter Diagnosemöglichkeiten für die Automobilindustrie, optimierter Abläufe für Fluggesellschaften und einer verbesserten Zugsteuerungsarchitektur für Eisenbahnsysteme.
Verbesserte Sicherheit und Diagnose für Automobile
Die Konvergenz von IT und OT hat zu verbesserter Sicherheit und On-Board-Diagnostik in Fahrzeugen geführt. Durch den Einsatz von Edge-KI-Lösungen erhalten Betreiber Einblicke in potenzielle Sicherheitsrisiken und verfügbare proaktive Maßnahmen, beispielsweise wenn übergroße Lkw und große Pkw im Berufsverkehr auf stark befahrenen Autobahnen unterwegs sind. Ebenso können Automobilhersteller proaktive Maßnahmen ergreifen, um die Cybersicherheit ihrer Fahrzeuge zu stärken. Diese Cybersicherheit ermöglicht das nahtlose Management von Sicherheitsrisiken über den gesamten Fahrzeuglebenszyklus hinweg und bietet gleichzeitig Transparenz und Einblicke zum Schutz der Fahrzeuge, insbesondere vor Diebstahl. Darüber hinaus ermöglicht ein umfassendes Risikomanagement den Automobilherstellern, Sicherheitsrisiken zu identifizieren, die Größe ihrer Angriffsfläche zu verstehen, die Kritikalität ihrer digitalen Infrastruktur fahrzeugspezifisch zu bewerten und vernetzte Systeme zu erfassen. Diese Datenanalysen werden anschließend genutzt, um Sicherheitsprotokolle gezielt und priorisiert zu implementieren.
Darüber hinaus hat die Digitalisierung wichtiger Fahrzeugkomponenten und die zunehmende IT/OT-Konvergenz in der Automobilindustrie die On-Board-Diagnose (OBD) von Pkw verbessert. Als Computersystem im Fahrzeug steuert die Diagnose alle Funktionen des Motors und des Antriebsstrangs und erfasst Informationen über das Netzwerk der Fahrzeugsensoren. Dieses System nutzt die Daten, um Fahrzeugsysteme zu regeln oder den Fahrer auf Probleme hinzuweisen. Dank dieser Selbstdiagnose- und Berichtsfunktion können Fahrzeughalter den Status der verschiedenen Fahrzeugsubsysteme beurteilen. Diese Konvergenz, zusammen mit Edge-KI-Software, ermöglicht die Integration verschiedener Tools wie mobiler Analysegeräte, OBDII-Software, Datenlogger, Fahrzeuginstrumentierung und Motorsteuergeräte. Insbesondere die OBD-II-Software hat sich als wertvolles Kommunikationsprotokoll für verschiedene Subsysteme erwiesen, darunter Fahrzeugdiagnose, Fahrzeugvernetzung und externe Kommunikationsbefehle.
Optimierte Abläufe für Fluggesellschaften
Die Konvergenz von IT und OT optimiert Abläufe und verbessert das Kundenerlebnis an Flughäfen durch Echtzeit-Tracking- und Kommunikationssysteme. Dadurch erhalten Passagiere Echtzeit-Updates zu Flugplänen, Verspätungen und anderen relevanten Informationen, was die allgemeine Passagierzufriedenheit steigert und Transitverspätungen reduziert. Darüber hinaus sind ehemals getrennte Bereiche wie Gepäckabfertigung, Flugzeugpositionierung in Echtzeit und Check-in stärker integriert, wodurch Flughafenprozesse effizienter gestaltet werden können. Dies erhöht auch die Sicherheitsmaßnahmen und ermöglicht Flughafenmanagern, Betreibern und externen Dienstleistern, potenzielle Chancen und Risiken, die die Reise der Passagiere beeinträchtigen könnten, frühzeitig zu erkennen.
Durch diese Datenintegration werden die operativen Silos von Landverkehr, Flugzeugpositionierung, Fahrzeuginformationen, Fahrzeugfluss, Flugplänen, Brandschutzsystemen, Anlagenmanagementsystemen, Check-in und Gepäckabfertigung in einer zentralen Softwareplattform zusammengeführt. Verschiedene Aufgaben werden aus externen Systemen übernommen und parallel ausgeführt. So werden Datenströme mittels heterogener Datenverarbeitung erfasst, analysiert und aggregiert. Bisher wurden relevante Ereignisse aus jeder einzelnen Anwendung erfasst, verarbeitet und analysiert und an die jeweiligen Systeme weitergeleitet. Jetzt bearbeiten mehrere Programme, Prozesse und Bildschirme gleichzeitig ihre Aufgaben und können auf einem einheitlichen Dashboard visualisiert werden.
Verbesserte Zugsteuerungsarchitektur für Eisenbahnen
Darüber hinaus hat sich die Konvergenz von OT- und IT-Systemen zu einem transformativen Trend in der Bahnindustrie entwickelt. Die Implementierung von OT-Systemen im Bahnbereich hat in den letzten Jahren exponentiell zugenommen, wobei die Datenkommunikationstechnologie eine Schlüsselrolle in der Bordsteuerungsarchitektur von Zügen spielt. Ein Beispiel hierfür ist das Europäische Zugsteuerungssystem (ETCS), das derzeit eingeführt wird, um das Angebot an verfügbaren Dienstleistungen und die Kapazität bestehender Schienennetze zu erhöhen. Durch die verstärkte Forschung im Bereich autonomer Fahrzeuge und die Nachfrage nach technologischen Innovationen wird die Implementierung von OT-Systemen in Schienenfahrzeugen und der Netzinfrastruktur weiter zunehmen.
Infolge dieser Konvergenz haben sich das Netzwerk vernetzter cyber-physischer Systeme und die erforderlichen Sicherheitsvorkehrungen für diese Bahnplattformen erhöht. Um diesem Trend gerecht zu werden, migriert die Bahnindustrie IP-basierte Kommunikationsnetze rasch zum Ethernet/IP-Protokoll für die Datenübertragung in bordseitigen Zugsteuerungsanwendungen. Vor der Einführung von Ethernet/IP wurde das Train Communication Network (TCN)-Protokoll verwendet. Dies bedeutete, dass innerhalb des Fahrzeugs ein Multifunktionsfahrzeugbus (MVB) und zwischen den Fahrzeugen eine Drahtverbindung (WTB) zum Einsatz kam. Sowohl MVB als auch WTB basierten auf serieller Kommunikation und wurden zu einer Zeit eingesetzt, als die Implementierung von IP-Netzwerken an Bord auf IT-Systeme wie Videoüberwachung und Bordunterhaltungssysteme beschränkt war. Nach dieser Konvergenz ist eine gemischte, IP-basierte Systemarchitektur nun Standard in Schienenfahrzeugen.
Auswirkungen, die über die Transportbranche hinausreichen
Mit Blick auf das Jahr 2025 werden die Vorteile der IT/OT-Konvergenz weit über den Transportsektor hinausreichen. Edge-KI-Lösungen werden die IT/OT-Konvergenz weiterhin maßgeblich beeinflussen und sich positiv auf andere Branchen auswirken, darunter Fertigung, Energieversorgung, Militär und Verteidigung, Strafverfolgung, Kommunikation und Einzelhandel. Darüber hinaus wird diese Konvergenz die ökologische Nachhaltigkeit erhöhen, indem der Energieverbrauch optimiert, Emissionen durch effiziente Logistik und Routenplanung reduziert und der Übergang zu Elektro- und autonomen Fahrzeugen erleichtert wird. Möchten Sie mehr über unsere Edge-KI-Lösungen erfahren? Besuchen Sie uns online. Jetzt, und kontaktieren Sie uns hier abrufbar. mit einem Produktexperten sprechen.