La concurrence cr\u00e9e une pression dans l'industrie ferroviaire de deux mani\u00e8res importantes. <\/p>\n\n\n\n
Avec autant d'options de voyage disponibles - compagnies a\u00e9riennes, lignes de bus, taxis et services peer-to-peer tels qu'Uber - les chemins de fer doivent travailler pour fournir la fiabilit\u00e9, la commodit\u00e9 et la rentabilit\u00e9 pour gagner le choix du passager. <\/p>\n\n\n\n
La pression concurrentielle augmente \u00e9galement pour les fabricants d'\u00e9quipement d'origine (OEM) de mat\u00e9riel roulant en raison des fusions et acquisitions (F&A) de haut niveau r\u00e9alis\u00e9es ces derni\u00e8res ann\u00e9es. Par exemple, la multinationale japonaise Hitachi Rail rach\u00e8te le transporteur ferroviaire italien Ansaldo STS<\/a> en 2019. Compagnie des chemins de fer fran\u00e7ais Alstom acquiert Bombardier Transport<\/a> en 2021, \u00e9tendant sa port\u00e9e commerciale au Royaume-Uni, en Allemagne, dans les pays nordiques, en Chine et en Am\u00e9rique du Nord. La consolidation signifie que les \u00e9quipementiers de mat\u00e9riel roulant ont moins de clients potentiels. Par cons\u00e9quent, les \u00e9quipementiers confront\u00e9s \u00e0 une concurrence accrue s'efforcent de relever la barre pour fournir des trains au meilleur prix et avec les fonctionnalit\u00e9s les plus innovantes. <\/p>\n\n\n\n Pourquoi Edge AI ?<\/em> <\/p>\n\n\n\n Edge AI rapproche la puissance de calcul de l'endroit o\u00f9 les donn\u00e9es sont g\u00e9n\u00e9r\u00e9es et utilis\u00e9es. Edge surmonte les probl\u00e8mes de bande passante et de latence li\u00e9s \u00e0 l'envoi de toutes les donn\u00e9es vers le cloud et permet \u00e0 un syst\u00e8me de fonctionner de mani\u00e8re fiable sans connexion r\u00e9seau continue. L'IA \u00e0 la pointe alimente la num\u00e9risation ferroviaire, permettant une plus grande comp\u00e9titivit\u00e9 dans l'espace des transports. Les organisations acqui\u00e8rent des capacit\u00e9s de prise de d\u00e9cision en temps r\u00e9el et une automatisation qui orchestre le flux fluide des passagers, identifie et att\u00e9nue les risques et optimise la consommation d'\u00e9nergie pour r\u00e9duire les \u00e9missions. <\/p>\n\n\n\n Les \u00e9quipementiers de mat\u00e9riel roulant b\u00e9n\u00e9ficient \u00e9galement de l'IA de pointe. Cette technologie permet une maintenance pr\u00e9dictive des trains, permettant aux \u00e9quipementiers de fournir un service pr\u00e9cieux aux chemins de fer. Edge AI peut \u00e9galement aider les fabricants \u00e0 am\u00e9liorer leurs r\u00e9sultats. McKinsey & Compagnie<\/a> rapporte que 63% d'entreprises dans divers secteurs ont vu leurs revenus augmenter dans les unit\u00e9s commerciales o\u00f9 elles ont adopt\u00e9 l'IA, et pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de toutes les entreprises tirant parti de l'IA ont r\u00e9duit leurs co\u00fbts. En am\u00e9liorant leur situation financi\u00e8re, les \u00e9quipementiers b\u00e9n\u00e9ficieront d'une plus grande libert\u00e9 pour innover et rivaliser. <\/p>\n\n\n\n Au d\u00e9but de 2020, l'avenir des chemins de fer voyageurs \u00e9tait prometteur. Les chemins de fer \u00e9taient en train de construire plus de 11 000 kilom\u00e8tres de lignes \u00e0 grande vitesse dans le monde<\/a>. Statistique <\/a>rapporte que le trafic ferroviaire mondial de passagers est pass\u00e9 de 3076 milliards de passagers-kilom\u00e8tres en 2018 \u00e0 3835 milliards en 2019. Cependant, le La pand\u00e9mie de COVID-19 a fortement diminu\u00e9 l'achalandage<\/a>, qui a chut\u00e9 de 70% aux \u00c9tats-Unis et de 77% au Royaume-Uni en 2020 \u00e0 titre de deux exemples. <\/p>\n\n\n\n Pour r\u00e9pondre aux pr\u00e9visions selon lesquelles la croissance de l'industrie rebondira d'ici 2023, les chemins de fer devront r\u00e9tablir la confiance des consommateurs. <\/p>\n\n\n\n Solutions d'IA de pointe\u00a0:<\/em> <\/p>\n\n\n\n Edge AI donne des yeux sur une gare, surveillant le respect du masque facial et des directives de distanciation sociale ainsi que tout autre comportement potentiellement dangereux. L'IA \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie peut \u00e9galement identifier les zones qui n\u00e9cessitent un nettoyage \u2013 et m\u00eame des robots \u00e9lectriques qui peuvent d\u00e9sinfecter les zones d'une gare ou de trains, afin que les humains n'aient pas \u00e0 se mettre en danger. De plus, l'intelligence artificielle de pointe peut alimenter de meilleurs syst\u00e8mes de communication avec les passagers au sein du chemin de fer num\u00e9ris\u00e9, qui informent les passagers de tout risque pour la sant\u00e9 et leur fournissent les informations dont ils ont besoin pour rester en s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n Les passagers attendent le plus haut niveau de service. Les chemins de fer doivent fonctionner \u00e0 l'heure et fournir \u00e0 leurs clients un acc\u00e8s facile \u00e0 des informations pr\u00e9cises et une visibilit\u00e9 sur le statut d'arriv\u00e9e ou les retards. Ils doivent \u00e9galement suivre le rythme de la num\u00e9risation dans d'autres secteurs ax\u00e9s sur les consommateurs pour fournir une prestation de services moderne. <\/p>\n\n\n\n Solutions d'IA de pointe\u00a0:<\/em> <\/p>\n\n\n\n Les technologies bas\u00e9es sur l'IA, telles que les chatbots et les centres d'appels automatis\u00e9s, peuvent aider les clients \u00e0 trouver plus rapidement les r\u00e9ponses \u00e0 leurs questions. Les syst\u00e8mes de vision AI peuvent surveiller en permanence la capacit\u00e9 des voitures particuli\u00e8res et aider les gens \u00e0 trouver rapidement un si\u00e8ge. L'IA \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie peut \u00e9galement automatiser la collecte des tarifs, acc\u00e9l\u00e9rant le processus pour les passagers et \u00e9liminant la fraude pour le chemin de fer. <\/p>\n\n\n\n Edge AI n\u00e9cessite une puissance de calcul importante, mais l'espace dans un train est limit\u00e9. Avec la tendance du GPU vers une puissance accrue et une taille r\u00e9duite des facteurs de forme, les chemins de fer ont des options pour une puissance de calcul embarqu\u00e9e qu'ils n'avaient jamais auparavant. <\/p>\n\n\n\n Solutions d'IA de pointe\u00a0:<\/em> <\/p>\n\n\n\n Avec des options pratiques telles que Les solutions GPU d'ADLINK<\/a>, les chemins de fer peuvent d\u00e9velopper suffisamment de puissance de traitement pour ex\u00e9cuter une vari\u00e9t\u00e9 de charges de travail d'IA \u00e0 un rythme qui suit les demandes en temps r\u00e9el. Les syst\u00e8mes aliment\u00e9s par GPU, par exemple, les ADLINK AVA-5500<\/a> La plate-forme d'analyse vid\u00e9o peut \u00ab\u00a0regarder\u00a0\u00bb les rails via une cam\u00e9ra frontale pour d\u00e9tecter les dangers et d\u00e9clencher une r\u00e9ponse imm\u00e9diate si n\u00e9cessaire pour assurer la s\u00e9curit\u00e9 des passagers. Les syst\u00e8mes tirant parti de la puissance de traitement du GPU peuvent \u00e9galement remplacer les inspections manuelles par une surveillance continue, ce qui permet d'\u00e9conomiser du temps et de l'argent, d'\u00e9viter les temps d'arr\u00eat et les retards et d'am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9. <\/p>\n\n\n\n Les chemins de fer parcourent des milliers de kilom\u00e8tres, mais la distance ne peut pas interf\u00e9rer avec le partage de donn\u00e9es en temps r\u00e9el essentiel pour respecter les d\u00e9lais, fonctionner de mani\u00e8re rentable et offrir des services de transport de mani\u00e8re comp\u00e9titive. L'informatique de p\u00e9riph\u00e9rie multi-acc\u00e8s (MEC) facilite l'analyse en temps r\u00e9el \u00e0 la p\u00e9riph\u00e9rie pour alimenter les applications d'IA, et le service de distribution de donn\u00e9es (DDS) permet les communications entre les syst\u00e8mes int\u00e9gr\u00e9s, permettant aux donn\u00e9es de circuler librement entre les syst\u00e8mes, les \u00e9quipements, les processus et les personnes. <\/p>\n\n\n\n2. Reconstruire apr\u00e8s COVID-19<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
3. Des clients plus exigeants <\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
4. Le besoin d'une grande puissance de calcul dans de petits espaces<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
5. Informatique r\u00e9partie sur un r\u00e9seau ferroviaire <\/strong> <\/h2>\n\n\n\n
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